12306年年拥堵已经成为一种习惯，我们在感叹淘宝的同时你不得不不感叹人多就是力量大啊，不过呢，其实这几年铁路还是比以前好多了，虽然长途高铁有点贵，客观上运力也在那个地方，不过吃瓜群众买不到票没有太大意见，但是黄牛通过各种手段挤占资源，搞乱秩序，影响公平购票环境大家就有意见了

不过一直想不通，网络售票为什么要像窗口售票一样搞成实时的呢，是不是算换个思路就海阔天空了呢

网络售票不是买了票就马上取票马上上车，和购物网站不一样，不需要通过拥挤来营造一个秒杀的氛围，你又不可能先提价再降价秒杀，所以完全可以跳出实时售票这个伪命题，有票的时候实时售票，卖完了或者忙不过来就启动预约机制

一句话说清楚就是我告诉支付宝：我明天准备买从哪里到哪里的车，支付宝说：好的，有50个人给我说过这个事了，我会逐一安排，轮到你的时候我会第一时间为你下单购买付款并通知你，只要支付宝不让人插队大家就没意见，如果有人随便插队支付宝还不管，那这就是吃瓜群众关注的重点了

预约售票的解决方案

1. 每个人设置好预约条件后直接进入系统后台排队，把现在订票帮手的功能由前台实时刷新转到后台排队等待，先来先得，非常公平
2. 用户后台可以查询预约进度、取消预约，取消预约后必须重新排队
3. 有余票或退票时按预约顺序放票并短信通知本人付款
4. 付款引入信用卡预授权，或者与银行、支付宝签代扣协议，或者直接充值到余额自动扣款
5. 这样的话，票卖完后窗口就再也买不到票了，解决方法就是退票按比例退回售票窗口，二三天后没卖出去的返回网络售卖给预约人员

预约售票有几个问题吧

1. 考虑到帮父母朋友买票的问题，可以允许每人设置三个左右的预约条件
2. 更高级一点可以丰富预约条件，解决转车回家的问题，变相缓解运力不足，如可以指定几个中转站，指定预约哪几天哪几趟车的哪几段，再或者可以改限制几个预约条件为限制预约几趟车
3. 如果不代扣，特殊情况下会有预约占名额和付款时间拉太长的问题，那就设定一个预约过期时间，更高级点可以通过大数据分析每条线路，设置一个合理的过期时间，过期后重新排队
4. 至于强制过期引发的另一个问题，某人排了很久，快到他了但是过期了，可以高级点通过大数据来分析合理的过期时间，而就算过期应该也不会有什么太大意见，因为空出的票是给了普通人而不是黄牛
5. 所以代扣吧，人民群众应该不会有什么大意见，又不是取不出来，是吧

这样做至少有几个好处吧

1. 最大的好处，节省了好多服务器资源吧，让溃堤的水流从水渠走，不过这也不见得是好处，毕竟升级服务器的预算是花不出去了?
2. 基本可以杜绝网络黄牛，一是黄牛最擅长的拼网速不管用了，二是就算他屯票也回不到他手，屯了没用，三是广泛宣传后大家不需要也不会把自己的账号、信息交给黄牛让他代买了
3. 没了黄牛，广大吃瓜群众关于黄牛这一块的意见也不会再有了，没买到票也不会有什么大的意见，因为都是被普通人买了，血汗钱没被黄牛啃一口